«Лежачие полицейские» - особенно когда появляются спонтанно и водители к ним еще не привыкли, это настоящая заноза для автолюбителей и элементов подвески их железных коней. В мире придумано множество более щадящих для автомобиля, но более дорогих для администрации методов снижения скорости потока.
Можно посмотреть, например, на Латвию, где максимальная скорость в черте города не должна быть выше 50 км/ч. Для обеспечения безопасности пешеходов при переходе дороги, устанавливается светофор и поодаль специальный датчик, меряющий скорость приближающегося автомобиля. Если скорость автомобиля превышает установленный лимит, то автоматически включается сперва жёлтый, а потом и красный свет. Водители уже не торопятся, все равно не успеешь.
В Финляндии, кроме того, что там полностью под запретом антирадары и радар-детекторы, еще и используются камеры для подсчета средней скорости в зависимости от показателя времени, за которое автомобиль проехал определенный промежуток дороги. Похожие комплексы уже тестируются и кое-где работают и у нас, но пока что не в таком масштабе.
Ну и понятно, что подобные меры обходятся недешево не только в установке, но и в эксплуатации. Поэтому и были разработаны различного рода инженерные конструкции, сооружение которых обходится на порядок дешевле, а работают ничуть не хуже.
Например, часто используется искусственное уменьшение ширины проезжей части. Делается разными способами, либо с помощью устройства выступов тротуара, либо установкой так называемых делиниаторов.
Кроме того, одной из разновидностей подобных методов является обустройство «островков безопасности».
Также встречаются и более экзотические методы, например, искусственное искривление проезжей части, которое получило название – шикана. Подобный метод в силу его высокой стоимости до нас наверняка не дойдет.
Хотя ту же цель преследуют и специально построенные острые повороты, проезжая которые, необходимо снизить скорость до минимума.
В Европе повсеместно используют оборудование небольших кольцевых дорог, вместо более опасных перекрестков.
Подобных колец у нас не так много. Хотя подобные развязки вовсю используют гипермаркеты, так как большие парковки располагают к быстрой езде.
В любом случае подобные меры являются актуальными, т.к. добровольно более 80% автолюбителей игнорирует требования дорожных знаков и ПДД.
Понравилась статья?