С каждым годом появляются все более совершенные технологии, позволяющие увеличить мощность автомобильного двигателя. Прогресс не обошел стороной и такое устройство, как турбонагнетатель. Рассмотрим, какие улучшения дает нам турбина с изменяемой геометрией.
Поступающие в турбонагнетатель отработанные газы направляются подвижными лопатками с электронным управлением на турбинное колесо. Положение этих лопаток регулируется электроникой в зависимости от оборотов двигателя. Это позволяет менять скорость потока газов и их воздействие на турбинное колесо.
В итоге, уже на низких оборотах при слабом потоке отработанных газов, удается получить высокую частоту вращения и высокую мощность турбонагнетателя, что дает значительно более высокие значения давления наддува, лучшего наполнения цилиндров и роста крутящего момента, особенно на низких оборотах.
Кривая крутящего момента значительно раньше выходит на высокий уровень и остается на нем в большом диапазоне оборотов.
Эффект так называемой «турбоямы» уходит в прошлое.